{"id":9517,"date":"2008-07-31T12:44:00","date_gmt":"2008-07-31T10:44:00","guid":{"rendered":""},"modified":"2024-11-12T15:31:59","modified_gmt":"2024-11-12T14:31:59","slug":"mis-sobre-nave-no-porto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.amarinha.gal\/ribadeando\/2008\/07\/31\/mis-sobre-nave-no-porto\/","title":{"rendered":"M\u00e1is sobre a nave no porto"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

A conta dalgunha petici\u00f3n que recib\u00edn e xa que hoxe ven por Ribadeo o Presidente de Portos de Galicia, aqu\u00ed queda algunha precisi\u00f3n, tendo como base o que xa escribira en maio sobre a visita pasada:<\/p>\n

Caracter\u00edsticas da nave que se pretende constru\u00edr en Mirasol.<\/p>\n

(Ent\u00e9ndese que os datos postos a continuaci\u00f3n son variables no proxecto final)<\/p>\n

A nave prevista en principio ten unha li\u00f1a de 90 m sobre os 22 pilares (11 dobres) na auga. En Terra ten dous corpos de dimensi\u00f3ns diferentes. O m\u00e1is grande contin\u00faa a li\u00f1a de auga.<\/p>\n

Sobre auga est\u00e1 prevista unha cubrici\u00f3n de 2207m2, met\u00e9ndose na auga uns 24,5m, e en terra, de 3775m2, o que fai un total de 5982m2.<\/p>\n

Ten un total de 5 portas usables por transporte en terra, e unha divisi\u00f3n no medio para separar zona de carga de zona de almacenamento (un pouco menor, ver plano aproximado realizado por min, as\u00ed como o alzado). O seu lugar, exactamente onde prevera aqu\u00ed<\/a>, e aqu\u00ed<\/a>, ocupando tam\u00e9n cousa dun 30% do \u00faltimo recheo, como dixo mesmo o Presidente de Portos \u00f3 tempo que vi\u00f1a a dicir que a palabra dada polo anterior presidente de non facer construcci\u00f3ns a\u00ed duraba o que durara a s\u00faa estancia no posto (en relaci\u00f3n \u00f3 pasado recheo, que agora servir\u00eda en parte para a nave e que se lle lembrou \u00f3 actual Presidente, o anterior Presidente de Portos dixo que non ter\u00eda edificaci\u00f3ns, coa contestaci\u00f3n de que por moito que se quixera, a palabra dada por unha persoa duraba como moito o que o seu mandato se non hab\u00eda papeis polo medio). Cousa curiosa: nos planos amosados no seu d\u00eda non aparecen por ning\u00fan sitio as alturas, necesarias para facer o dese\u00f1o da gr\u00faa-ponte que alimentar\u00eda as naves. as postas nos planos feitos por min son as baralladas a partir de que se te\u00f1en que meter os barcos dentro, e da existencia dunha gr\u00faa ponte no interior.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Ten como precedentes unha nave en Mar\u00edn, a\u00ednda que f\u00edsicamente non poden ser iguais (algo xa dito na xuntanza mantida con anterioridade<\/a>), tendo aqu\u00ed restricci\u00f3ns que al\u00ed non hai (tama\u00f1o da r\u00eda, tama\u00f1o do porto, diferencias entre unha zona industrial e outra residencial, etc)<\/p>\n

O dese\u00f1o, a\u00ednda que coido que dificultar\u00eda o uso do resto do porto, non ten inconvenientes de paso para Portos polo motivo de que o seu dominio mar\u00edtimo abrangue a\u00ednda uns 80m m\u00e1is lonxe da nave, e ser\u00eda cousa de dragar a canle un pouco m\u00e1is al\u00f3. Eso facilitar\u00eda o poder seguir usando o porto mentras se constr\u00fae a nave, non enturbiando pr\u00e1cticamente o movemento portuario pola obra. Non embargantes, te\u00f1o entendido que por ocupar o dominio mar\u00edtimo, si necesitar\u00eda autorizaci\u00f3n de medio ambiente \u00f3 estar a r\u00eda de Ribadeo inclu\u00edda como Zona de Especial protecci\u00f3n de Aves e ser Reserva da Biosfera<\/p>\n

Por certo, chamoume a atenci\u00f3n que o plano de situaci\u00f3n presentado no seu momento (data de sinatura, 11\/4\/2008), inclu\u00edndo boa parte do n\u00facleo urbano ribadense, este\u00f1a mellor trazado que o do PXOM (polo menos, as\u00ed o estimo eu)<\/p>\n

Alternativas<\/p>\n

Ten habido algunha proposta para meter a nave na zona sur de Mirasol, co que cadrar\u00eda sobre os bloques. Deixo algunha foto complementaria de como estaba a marea hai un cacho para permitir facer unha estimaci\u00f3n a quen non te\u00f1a na memoria como est\u00e1 a zona dos bloques neste momento. A parte, estimo que eso implicar\u00eda o meterse m\u00e1is a\u00ednda en zona delicada medioambientalmente, sen diminu\u00edr grandemente o impacto est\u00e9tico. \u00d3 anterior haber\u00eda que sumarlle a manobra necesaria para que os nav\u00edos poideran facer 90\u00ba para meterse e un dragado cont\u00ednuo antiecon\u00f3mico, por suposto invadindo zona que non \u00e9 xa de Portos.<\/p>\n

No seu momento, plantexei a idea do porto exterior<\/a> (idea que non \u00e9 mi\u00f1a e ven xa de lonxe), tendo en conta o custe que iso supo\u00f1er\u00eda, pero tam\u00e9n que o porto ribadense seguirase a colmatar de area. Xa deixei claro noutro post que entre grupos ecoloxistas hab\u00eda diferencias con esta idea.<\/p>\n

Outra idea \u00e9 a do porto seco, na zona da estaci\u00f3n de ferrocarril, cun ramal \u00f3 porto, aproveitando a mellora que ter\u00eda a comunicaci\u00f3n por tren entre a estaci\u00f3n e o porto. Non cumpre exactamente as mesmas funci\u00f3ns, pero coido que \u00e9 moi interesante.<\/p>\n

Estimo adem\u00e1is que noutra zona do porto, o facer algo como o que se pretende (\u00e9 dicir, cambiar a ubicaci\u00f3n prevista) ser\u00eda inviable por estrangulamento do resto de actividades do porto.<\/p>\n

E, sobre todo, a falta de necesidade de presentaci\u00f3n de alternativas no momento actual. Pretender alternativas econ\u00f3micas sen mirar nin de aproveitar todas as posibilidades actuais nin o ter conta do medio ambiente significa po\u00f1erse exactamente no punto do que non se desmonta Portos para apoiar a s\u00faa postura.<\/p>\n

Comentarios varios sobre puntos concretos da visita do Presidente de Portos en maio.<\/p>\n

Cando viu en maio o Presidente de Portos, cham\u00e1ronme a atanci\u00f3n diversas palabras\/jerga empregada, como que a nave \u00e9 ‘unha aposta empresarial privada’. Si, pero Portos de Galicia \u00e9 una entidade aut\u00f3noma dependente dun ente p\u00fablico.<\/p>\n

As argucias dial\u00e9cticas tam\u00e9n te\u00f1en o seu aqu\u00e9l nesta historia: O presidente de Portos, \u00f3 vir en maio, tentou tranquilizar sobre a posibilidade dun novo recheo na zona do actual porto pesqueiro, valorando positivamente a existencia dunha l\u00e1mina de auga abrigada, fronte a un recheo que di, minusvalora a zona. Hai que contrapo\u00f1er iso \u00f3 xa dito m\u00e1is arriba sobre as promesas do presidente anterior.<\/p>\n

O Presidente de Portos estima (en maio) que algunhas das cousas que m\u00e1is valoran os seus clientes son a rapidez e a seguridade xur\u00eddica. E os seus clientes son os consignatarios, empresas, non persoas, e o interese das empresas, ga\u00f1ar cartos, algo que coido debe ser diferente como interese primario nas persoas.<\/p>\n

Referiuse de pasada \u00e1 Reserva da Biosfera como t\u00edtulo honor\u00edfico. Te\u00f1o entendido que o t\u00edtulo deixou de ser xa honor\u00edfico \u00f3 pasar a ter un novo estatuto as Reservas das Biosfera, e a pesares de a lentitude e primeiros pasos da posta en funcionamento da que nos atinxe.<\/p>\n

Sobre os motivos da ampliaci\u00f3n, deu como \u00fanico o aumento da producci\u00f3n de ENCE-Navia, xunto coa mellora nos prazos de carga (que dixo pasar\u00edan de 3 d\u00edas a un-8 horas- de estiba, podendo descargar un cami\u00f3n dunha soa collida da gr\u00faa), a posibilidade de m\u00e1is fluidez de sa\u00edda \u00f3 ter espazo de almacenamento e o paso de 60\/70 barcos \u00f3 ano a 120. \u00c9 dicir, m\u00e1is movemento no porto. Coido que calquera que este\u00f1a \u00f3 tanto das entradas e sa\u00eddas do porto sabe que \u00e9 maior a porcentaxe de tempo que non hai barco cargueiro no porto que a que hai dous. Penso que chega como aclaraci\u00f3n, pero, por se acaso, hoxe un cami\u00f3n con trailer tarde en desprenderse da s\u00faa carga de papel menos de 5 minutos, como pode verse na carga de calquera barco.<\/p>\n

Tam\u00e9n saiu a relocer que o dragado; na actualidade e en Asturias, esixen que se deposite a area a 4millas mar adentro, mentras que en Galicia es\u00edxense 22 millas. Algo a mirar cando se faga a manobra correspondente por parte da draga (por exemplo estes d\u00edas, comprobando que a distancia \u00e1 que se alonxa non \u00e9 nin con moito as 4 millas correspondentes), e incomprensible se se mira ben, sendo de supo\u00f1er que no sentido do dragado, a r\u00eda ‘pase a ser asturiana’ na s\u00faa totalidade.<\/p>\n

Prazos<\/p>\n

En maio quedou establecida unha certa cronolox\u00eda m\u00ednima: xu\u00f1o-xullo 2007, primeira nova de Portos. Setembro, primeiro contacto co concello sobre o tema. Febreiro 2008, an\u00e1lise sobre a s\u00faa posibilidade ou descartabilidade. 5\/3\/2008, solicitude formal de Ceferino Nogueira, co apoio de Ence. 29\/4, tr\u00e1mite de competencia (DOG), que ven a ser algo as\u00ed como un anuncio por se algu\u00e9n quere reservar espazo non ver que xa est\u00e1 reservado.<\/p>\n

Non houbo competencia, logo est\u00e1 a presentaci\u00f3n da documentaci\u00f3n para adxudicaci\u00f3n (un primeiro proxecto), realizaci\u00f3n de estudo de impacto ambiental (estimado en termos de tempo nuns 3 meses), conseguir o placet de Cultura\/Patrimonio por estar na zona do casco vello (forma, volume, …), do concello (licenza que se dixo que non se \u00eda dar), … co que a pr\u00f3xima ‘manifestaci\u00f3n p\u00fablica de documentos’ ser\u00eda como cedo a finais do mes de setembro, tendo xa que facerse exposici\u00f3n p\u00fablica para conseguir a solicitude de concesi\u00f3n administrativa.<\/p>\n

Nota\/comentario final.<\/p>\n

Queda por recibir algunha documentaci\u00f3n do concello sobre a s\u00faa postura, algo que onte mesmo o alcalde me manifestou que me enviar\u00eda.<\/p>\n

E para cando quedar\u00eda un estudo de din\u00e1mica litoral? Tal como se ve nas fotos, o arrastre de area na actualidade \u00e9 unha dificultade a considerar para calquera cousa que se quera facer no porto.<\/p>\n

Deixo a continuaci\u00f3n algunhas ligaz\u00f3ns das moitas que xa se poden atopar en internet sobre o tema para ambientar este post.<\/p>\n

Una manifestaci\u00f3n en agosto y en Ribadeo<\/a><\/p>\n

http:\/\/www.lavozdegalicia.es\/amarina\/2008\/05\/15\/0003_6818649.htm<\/a><\/p>\n

http:\/\/ribadeando.blogspot.com\/2008\/05\/unha-continuacin.html<\/a><\/p>\n

http:\/\/elprogreso.galiciae.com\/pdf_files\/14052008am_2.pdf<\/a><\/p>\n

http:\/\/ribadeando.blogspot.com\/2008\/05\/un-pleno-diferenciado.html<\/a><\/p>\n

http:\/\/www.lavozdegalicia.es\/hemeroteca\/2003\/12\/30\/2289968.shtml<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

A conta dalgunha petici\u00f3n que recib\u00edn e xa que hoxe ven por Ribadeo o Presidente de Portos de Galicia, aqu\u00ed queda algunha precisi\u00f3n, tendo como base o que xa escribira en maio sobre a visita pasada: Caracter\u00edsticas da nave que se pretende constru\u00edr en Mirasol. (Ent\u00e9ndese que os datos postos a continuaci\u00f3n son variables no […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"activitypub_content_warning":"","activitypub_content_visibility":"","activitypub_max_image_attachments":3,"activitypub_interaction_policy_quote":"anyone","activitypub_status":"federate","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[21,57,26,13,83,9],"class_list":["post-9517","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-sen-categoria","tag-economia","tag-fotos-ria-de-ribadeo","tag-medio","tag-politica","tag-porto-de-ribadeo","tag-sociedade"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.amarinha.gal\/ribadeando\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9517","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.amarinha.gal\/ribadeando\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.amarinha.gal\/ribadeando\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.amarinha.gal\/ribadeando\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.amarinha.gal\/ribadeando\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9517"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/blogs.amarinha.gal\/ribadeando\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9517\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.amarinha.gal\/ribadeando\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9517"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.amarinha.gal\/ribadeando\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9517"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.amarinha.gal\/ribadeando\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9517"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}