{"id":8275,"date":"2010-08-03T10:22:00","date_gmt":"2010-08-03T08:22:00","guid":{"rendered":""},"modified":"2024-11-12T14:55:22","modified_gmt":"2024-11-12T13:55:22","slug":"sen-obras","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.amarinha.gal\/ribadeando\/2010\/08\/03\/sen-obras\/","title":{"rendered":"Sen obras"},"content":{"rendered":"

Pouco a pouco non, sen\u00f3n \u00e1s presas, f\u00f3ronse paralizando as obras da autov\u00eda en diversos tramos, de xeito que agora parece que s\u00f3 quedan en marcha as correspondentes a Barreiros-Lourenz\u00e1. Hai alcaldes que protestan, e non debe causar extra\u00f1eza: representa un pao en diversos aspectos.
\nEn primeiro lugar, de xeito inmediato, o emprego. O efecto do emprego non \u00e9 desprezable, a\u00ednda que sexa de xeito transitorio, e m\u00e1is se se considera a \u00e9poca de crise. Pero a pesares da importancia do tema, as obras non deberan ter como obxectivo primario as mesmas obras, dicir, ter como fundamento para realizalas o emprego, sen\u00f3n un resultado posterior, en este caso, a mellora das comunicaci\u00f3ns.
\nIse ser\u00eda o segundo punto: o que representan de retraso das comunicaci\u00f3ns cara \u00f3 futuro. Nunha zona que tradicionalmente non estivo moi ben comunicada co centro da provincia, de galicia ou da pen\u00ednusula, e tampouco gozou de moi boas comunicaci\u00f3ns internas, este retraso sup\u00f3n unha desventaxa comparativa na econom\u00eda da zona respecto doutras.
\nEn terceiro lugar, algo non menos importante a\u00ednda que hai que esperar que sexa circunstancial: mentras se realizan as obras as infrastruturas est\u00e1n en precario. Prod\u00facense inconvintes diversos, dende as riadas (neste caso, est\u00e1 visto que o inconvinte \u00e9 m\u00e1is que temporalmente circunscrito \u00f3 tempo de obra) ata os atrancos nas v\u00edas de comunicaci\u00f3n xa existentes, que a parte de non ser ‘tradicionalmente boas’ como dixen arriba, \u00faltimamente estaban sendo descoidadas nalg\u00fans tramos, quiz\u00e1is \u00e1 espera do remate das obras da autov\u00eda. E os impedimentos nos tramos xa existentes na actualidade non son desprezables.
\nA parte, hai cousas que se poden considerar m\u00e1is pequenas, pero que tam\u00e9n deberan ser xulgadas. Po\u00f1amos por caso, o balance das relaci\u00f3ns econ\u00f3micas. Hai xa tempo que falei do efecto ‘sal no zapato<\/a>‘ (ou aqu\u00ed<\/a>) e isto v\u00e1ino incrementar: se Ribadeo xa cadraba dende hai moito, por mor das comunicaci\u00f3ns, na \u00f3rbita econ\u00f3mica ovetense, o deixar autov\u00eda feita cara \u00f3 centro de Asturias, e m\u00e1is impedimentos cara a Galicia, vai incrementar evidentemente as relaci\u00f3ns cara \u00f3 leste en relaci\u00f3n coas mantidas cara \u00f3 oeste, mesmo podendo implicar cambios sociopol\u00edticos. A Ribadeo af\u00e9ctalle adem\u00e1is o tema de que o esperado acceso por Vilasel\u00e1n dende Galicia ser\u00e1 con toda seguridade esperado durante m\u00e1is tempo. E iso tam\u00e9n \u00e9 econom\u00eda.
\nM\u00e1is? Pois si. O anterior \u00e9 un comentario cinguido a unha actuaci\u00f3n en marcha na nosa zona, o completar a autov\u00eda. Pero est\u00e1 demostrado que a potenciaci\u00f3n de autov\u00edas en Espa\u00f1a foi unha medida na que interviu un lobby de empresas de producci\u00f3n de coches para a promoci\u00f3n de v\u00edas de comunicaci\u00f3n rodada a nivel europeo. Que ben que grazas \u00f3s produtores de coches deuse un impulso \u00f3 transporte por autom\u00f3bil… en detrimento da potenciaci\u00f3n doutros tipos de transporte alternativo, como o ferrocarril, ou mesmo das comunicaci\u00f3ns en xeral, inclu\u00edda a banda ancha de internet. E da alternativa do ferrocarril na zona, sabemos algo, nas circunstancias nas que est\u00e1 e a alternativa realque representa na actualidade, co corte da via no mesmo termo de Ribadeo hai pouco. Pero \u00e9 moito meterse agora a tratar esta comparaci\u00f3n (inclu\u00edndo custes finais, ecolox\u00eda, etc) polo que curto a entrada cunha coincidencia: o anuncio dos recortes da inversi\u00f3n en estradas e a case inmediata paralizaci\u00f3n de obras produciuse con poucos d\u00edas de antelaci\u00f3n \u00f3 anuncio de que as vendas do sector do autom\u00f3bil voltaron a caer en per\u00edodo mensual m\u00e1is dun 40% despois dunha t\u00edmida recuperaci\u00f3n mes tras mes durante aproximadamente un ano. Pensar\u00eda o goberno algo como para que estradas sen coches ou estar\u00eda pensando nalgo ‘m\u00e1is profundo’?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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