Leo no xornal de xeito case simult\u00e1neo d\u00faas novas. Nunha, internacional, dase conta que M\u00e9xico ti\u00f1a m\u00e1is de 20 000 km de ferrocarril a comezos do s\u00e9culo XX, un m\u00e9todo de locomoci\u00f3n revolucionario tanto no sentido propio do transporte fronte a outros medios como no pol\u00edtico, \u00f3 ser usado polos revolucionarios mexicanos dada a s\u00faa importancia. Hoxe, para transporte de viaxeiros, case non quedan li\u00f1as. \u00d3 longo do s\u00e9culo pasado, van desaparecendo de xeito que hoxe \u00fasanse para o transporte de mercador\u00edas e son aproveitadas polos inmigrantes ilegais que tentan chegar \u00f3s EEUU nos vag\u00f3ns de carga. Pois ben, o presidente mexicano ve o futuro, a necesidade dun transporte que pode ser eficiente e barato, e vai a relanzar a construci\u00f3n de li\u00f1as de pasaxeiros. Din que errar \u00e9 humano, e \u00e9 intelixente reco\u00f1ecer os erros e tentar enmendalos.<\/p>\n
A outra nova \u00e9 galega: v\u00f3tase en Ourense contra o mantemento da li\u00f1a de ferrocarril Ourense-Sanabria. Con elo, a entrada en Galicia por ferrocarril quedar\u00eda reducida \u00e1 li\u00f1a do Sil dende a meseta e \u00e1 li\u00f1a Vigo-Porto cara \u00f3 sur. A FEVE por Ribadeo non conta neste xogo pola incomunicaci\u00f3n de anchos de v\u00eda. O esmorecemento do ferrocarril en Galicia \u00e9 claro. O manter unha li\u00f1a costa, pero tam\u00e9n \u00e9 unha decisi\u00f3n pol\u00edtica o dinamizar as autov\u00edas fronte \u00e1s v\u00edas, por exemplo, e coido que a modernizaci\u00f3n da rede para coches fronte \u00e1 do ferrocarril ten algo que ver no aumento de uso daquela fronte a esta. A este paso, alg\u00fan d\u00eda teremos que invertir para revertir este desprezo de infrastruturas que estamos a facer, do que o ferrocarril \u00e9 s\u00f3 un bot\u00f3n de mostra.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Leo no xornal de xeito case simult\u00e1neo d\u00faas novas. Nunha, internacional, dase conta que M\u00e9xico ti\u00f1a m\u00e1is de 20 000 km de ferrocarril a comezos do s\u00e9culo XX, un m\u00e9todo de locomoci\u00f3n revolucionario tanto no sentido propio do transporte fronte a outros medios como no pol\u00edtico, \u00f3 ser usado polos revolucionarios mexicanos dada a s\u00faa […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"activitypub_content_warning":"","activitypub_content_visibility":"","activitypub_max_image_attachments":3,"activitypub_interaction_policy_quote":"anyone","activitypub_status":"federate","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[21,9,77],"class_list":["post-7220","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-sen-categoria","tag-economia","tag-sociedade","tag-tren"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.amarinha.gal\/ribadeando\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7220","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.amarinha.gal\/ribadeando\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.amarinha.gal\/ribadeando\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.amarinha.gal\/ribadeando\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.amarinha.gal\/ribadeando\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7220"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/blogs.amarinha.gal\/ribadeando\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7220\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.amarinha.gal\/ribadeando\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7220"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.amarinha.gal\/ribadeando\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7220"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.amarinha.gal\/ribadeando\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7220"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}