Sol brilante sobre os tellados, con nubes como decorado. Ribadeo non remata en Ribadeo, est\u00e1 conectado co resto do mundo. V\u00e9molo todos os d\u00edas en cousas tan com\u00fans como o Sol. E, mesmo quitados os fen\u00f3menos naturais, v\u00e9molo pola conexi\u00f3n social, que incl\u00fae cousas como a pol\u00edtica, a econom\u00eda… ou a tecnolox\u00eda.<\/p>\n
Hai xa tempo abondo que razoaba nun artigo sobre a ineficiencia dun transporte como o que temos na actualidade por estrada: temos que transportar uns 1400 kg para levar a unha persoa de 70. Ben, as cifras poden facerse m\u00e1is adecuada, mais a relaci\u00f3n 20:1 entre peso aparello\/peso transportado \u00e9 un bo indicativo do que ocorre na actualidade. Sobre o consumo, esa relaci\u00f3n leva consigo un consumo duns 5 L de combustible \u00f3s 100 km (tam\u00e9n como indicativo e sendo consciente que \u00e9 por baixo da media). O combustible, f\u00f3sil, polo tanto, provinte dun tipo de miner\u00eda, recurso natural extra\u00eddo.<\/p>\n
Hai tempo que ve\u00f1o vendo prototipos experimentais moito m\u00e1is eficientes, mais hoxe chamou a mi\u00f1a atenci\u00f3n unha nova dun prototipo de 26 kg que pretende facer 2000 km con 1 L de alcohol. Iso implica unha reduci\u00f3n en peso do aparato nun factor 50, o que leva a unha reduci\u00f3n en combustible de 10 (entre outras cousas, o peso da persoa non baixa no mesmo facotr que o peso do veh\u00edculo) e o combustible pode ser producido por cultivos (outra cousa \u00e9 a s\u00faa eficiencia)<\/p>\n
Si, o Ribadeo que veremos ser\u00e1 diferente no futuro…<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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