{"id":5078,"date":"2020-04-29T09:56:00","date_gmt":"2020-04-29T07:56:00","guid":{"rendered":""},"modified":"2024-11-12T13:13:33","modified_gmt":"2024-11-12T12:13:33","slug":"gondan","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.amarinha.gal\/ribadeando\/2020\/04\/29\/gondan\/","title":{"rendered":"Gond\u00e1n"},"content":{"rendered":"

O Asteleiro, que se anuncia na s\u00faa web como localizado nun lugar de protecci\u00f3n medioambiental<\/a>, remata de liberar unha nova nota de prensa<\/a> que reproduzo:<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

“GONDAN<\/a> construye dos CSOVS de 88m de eslora
\n27 Abr 16:25h
\nAstilleros GONDAN ha iniciado la construcci\u00f3n de dos CSOVs (Commissioning Service Operation Vessels) de 88,30 m de eslora y 19,70 de manga, con dise\u00f1o de la firma noruega Salt Ship Design, para el armador \u00d8stensj\u00f8 Rederi A\/S.<\/p>\n

Dise\u00f1ados con el objetivo de convertirse en los barcos m\u00e1s ecol\u00f3gicos y eficientes del mundo de su tipo, estos buques forman parte de un ambicioso programa de construcci\u00f3n, anunciado por el armador el pasado a\u00f1o, para abordar el mercado Offshore E\u00f3lico.<\/p>\n

Todos sus sistemas de a bordo han sido pensados para optimizar la eficiencia energ\u00e9tica de los buques, reduciendo al m\u00e1ximo su huella de carbono y permitiendo una operaci\u00f3n estable y segura, a\u00fan en condiciones clim\u00e1ticas adversas. Entre ellos:<\/p>\n

Primer buque en incorporar tecnolog\u00eda que permitir\u00e1 en el futuro una operaci\u00f3n con cero emisiones, gracias a la utilizaci\u00f3n de l\u00edquido hidrogenado (LOHC).<\/p>\n

Primer buque en incorporar una configuraci\u00f3n de su propulsi\u00f3n di\u00e9sel-el\u00e9ctrica, que reduce el consumo de combustible (Blue Drive +C Star)<\/p>\n

Primer buque en incorporar propulsores Voith de imanes permanentes. Esta tecnolog\u00eda, consistente en la transformaci\u00f3n de una propulsi\u00f3n cicloidal convencional en una propulsi\u00f3n 100 % el\u00e9ctrica, redundar\u00e1 en una reducci\u00f3n de pesos, consumos, minimizando a su vez las emisiones ac\u00fasticas.<\/p>\n

Instalaci\u00f3n de una Gr\u00faa de 5 ton\/24 m con sistema de movimiento compensado 3D de tipo colibr\u00ed<\/p>\n

Instalaci\u00f3n de una pasarela compensada integrada con un elevador para la transferencia de personal t\u00e9cnico a los aerogeneradores, de arquitectura totalmente el\u00e9ctrica con capacidad de recuperaci\u00f3n de la energ\u00eda que, tras ser almacenada en los packs de bater\u00edas instaladas en el buque, podr\u00e1 atender las necesidades en picos de demanda de potencia, y sistema remoto de control integrado<\/p>\n

Avanzado Sistema de recuperaci\u00f3n de todo el calor generado abordo, que permite un mejor aprovechamiento de la energ\u00eda y la consecuente reducci\u00f3n de consumo y emisiones.<\/p>\n

Instalaci\u00f3n de sistemas de estabilizaci\u00f3n para modos est\u00e1tico y din\u00e1mico<\/p>\n

Cuentan con una acomodaci\u00f3n para 120 personas (97 t\u00e9cnicos y 23 tripulantes)<\/p>\n

Con estos barcos, Astilleros GONDAN suma ya cuatro buques para el sector de la energ\u00eda e\u00f3lica marina y 15 barcos construidos para el armador noruego.<\/em>“<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

O Asteleiro, que se anuncia na s\u00faa web como localizado nun lugar de protecci\u00f3n medioambiental, remata de liberar unha nova nota de prensa que reproduzo: “GONDAN construye dos CSOVS de 88m de eslora 27 Abr 16:25h Astilleros GONDAN ha iniciado la construcci\u00f3n de dos CSOVs (Commissioning Service Operation Vessels) de 88,30 m de eslora y […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"activitypub_content_warning":"","activitypub_content_visibility":"","activitypub_max_image_attachments":3,"activitypub_interaction_policy_quote":"anyone","activitypub_status":"federate","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[21],"class_list":["post-5078","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-sen-categoria","tag-economia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.amarinha.gal\/ribadeando\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5078","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.amarinha.gal\/ribadeando\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.amarinha.gal\/ribadeando\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.amarinha.gal\/ribadeando\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.amarinha.gal\/ribadeando\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5078"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/blogs.amarinha.gal\/ribadeando\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5078\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.amarinha.gal\/ribadeando\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5078"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.amarinha.gal\/ribadeando\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5078"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.amarinha.gal\/ribadeando\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5078"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}