{"id":28541,"date":"2026-09-10T16:30:39","date_gmt":"2026-09-10T14:30:39","guid":{"rendered":"https:\/\/blogs.amarinha.gal\/ribadeando\/?p=28541"},"modified":"2026-09-11T16:28:49","modified_gmt":"2026-09-11T14:28:49","slug":"botadura-do-edda-fjord","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.amarinha.gal\/ribadeando\/2026\/09\/10\/botadura-do-edda-fjord\/","title":{"rendered":"Botadura do Edda Fjord"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-4-3 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Botadura do Edda Fjord\" width=\"500\" height=\"375\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/1EmT3iAY7tM?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">10 de setembro de 2026. Os <a href=\"https:\/\/gondan.com\/es\">Astelerios Gond\u00e1n<\/a> (Gond\u00e1n Shipbuilders) das Figueiras botan o seu maior buque ata o momento, o Edda Fjord (segundo a ficha, 513 OSV), dese\u00f1ado por <a href=\"https:\/\/www.saltship.com\/\">Salt Ship Design<\/a>. <a href=\"https:\/\/ostensjo.no\/company\/\">\u00d8stensj\u00f8 Rederi<\/a>, a compa\u00f1\u00eda norueguesa para a que xa leva consgtru\u00eddos m\u00e1is dunha vintena de buques, en xeral relacionados coa atenci\u00f3n a plataformas flotantes e mantemento, encargou este novo buque, o Edda Fjord, &#8216;Edda&#8217; por unha saga literaria n\u00f3rdica, e &#8216;Fjord&#8217;, &#8216;fiordo&#8217;, o equivalente noruegu\u00e9s das nosas r\u00edas (se ben al\u00ed orixinadas polo xeo e moito m\u00e1is profundas, e aqu\u00ed, pola auga). O uso principal que se espera del \u00e9 o tender cables submari\u00f1os e apoio \u00e1s plataformas e\u00f3licas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A botadura do casco de 120 m de eslora (23 de manga, por unha altura de 40 m) que ser\u00e1 habilitado para unhas 180 persoas estaba prevista para uns tres cuartos de hora antes da marea alta, para as 4 da tarde. E as\u00ed foi o vistoso acontecemento seguido por moitas embarcaci\u00f3ns na propia r\u00eda de Ribadeo. Polo que parece (a\u00ednda que nada diso notamos os espectadores) houbo alg\u00fan problema menor coa v\u00eda de descenso, que necesitar\u00e1 ser reparada varios metros, e co roce do fondo do buque coa beira do tes\u00f3n. Mais os dous remolcadores fixeron r\u00e1pido a labor e levaron o barco \u00f3 peirao das Figueiras. Agora tocar\u00e1 acondicionalo, o que levar\u00e1 ate o ver\u00e1 pr\u00f3ximo no que ser\u00e1 entregado.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O barco ten propulsi\u00f3n h\u00edbrida, diesel e el\u00e9ctrica, tendo previsto acadar unha velocidade de cruceiro de 10,5 nudos (19,4 km\/h). Podes consultar <a href=\"https:\/\/gondan.com\/en\/portfolio_page\/513-oesv_en\/\">aqu\u00ed<\/a> a ficha oficial do buque e <a href=\"https:\/\/gondan.com\/es\/gondan-botadura-mayor-buque\/\">aqu\u00ed<\/a> a nota de prensa do asteleiro en relaci\u00f3n \u00e1 s\u00faa botadura.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Os pr\u00f3ximos a constru\u00edr en Gond\u00e1n ser\u00e1n catro patrulleiras para Indonesia (150 M\u20ac), dous barcos de investigaci\u00f3n para alema\u00f1a (270 M\u20ac) e outros, mantendo a actividade prevista ate m\u00e1is al\u00f3 de 2030. Mentres, o asteleiro est\u00e1 en reformas (15 M\u20ac).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>10 de setembro de 2026. 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